時々、私たちは何らかの理由で特別なタスクに熱心に取り組みます。
たとえば、日本の鉄道コンソーシアムの JR-リニア磁気浮上列車用の磁気コイルの鋳造があります。 ここでは、国全体を「磁化」することが目的であるため、特に生産能力に関して新たな基準が設定されました。 当社のシステムは 2015 年から東京で継続的に運用されており、オープンエンドとなっています。 高速輸送システムについて言えば、当社の技術開発センターでは、さらに野心的なモビリティ コンセプトであるハイパーループに向けた鋳造プロセスがすでに開発されています。
他の例としては、プラスチック眼鏡レンズの鋳造や、APG プロセスを使用したエポキシ樹脂製の洗面台やシンクの製造などは、電気絶縁とはまったく関係がありません。
また、飛行機の乗客は、尾部ユニットの注入された複合コンポーネントの形で ヒューバーステクノロジーに触れるだけでなく、機内で最も静かな場所でも接触します。そこでは、ヒューバースシステムにカプセル化された真空発生器が機内圧力に対する重要なサービスを確実に実行します。